研究成果
当前位置: 首页 >> 研究成果 >> 海洋经济 >> 正文

东海研究院研究员马仁锋等发表:《世界邮轮建造业的空间演化与区位分析》

发布时间:2020/10/12 08:50 作者:马仁锋等 点击量:
摘要:
  
    宏观审视世界邮轮建造业的发展过程与区位特征既能揭示邮轮工业空间组织特征,又能为后发国家和地区的邮轮建造及关联产业发展提供借鉴。基于世界邮轮建造业历程与特征,运用ArcGIS10.2软件空间叠加与重心模型分析世界邮轮建造业的空间演化,发现:1)1900年前全球邮轮造船厂数量很少,1900—1950年伴随邮轮旅游诞生和成长,邮轮工业增长速度较快,直到1960年代才形成现代意义邮轮制造业,其中尤以创立于1780年的意大利芬坎蒂尼集团和1795年德国迈尔集团分别雄踞海洋邮轮、内河邮轮与豪华邮轮建造业榜首。2)世界邮轮建造业总体呈现建造基数小增幅缓慢,吨位大型化趋势明显;环保节能成为技术攻坚方向等显著特征。经济全球化加速造船企业的兼并重组,邮轮造船厂重组行为主要发生在2000年以后,形成了以德国迈尔、意大利芬坎蒂尼以及云顶香港等为代表的“富裕务实派”。3)世界邮轮建造业重心变化经历了1860—1960年集聚于美国东海岸,1961—1990年邮轮建造重心迁移至欧洲地区,1991年后日本与韩国开始尝试邮轮建造及香港积极收购欧洲邮轮造船厂,但仍未打破世界典型邮轮造船厂与主要邮轮运营公司集聚地的明显“空间错位”特征,印证了邮轮建造业垄断趋势加剧。
关键词:

     邮轮建造业; 区位;造船业; 邮轮旅游业;   


原文载于《世界地理研究

                

 

上一条:东海研究院研究员胡求光等发表:《中国区域生态效率的时空演变及空间互动特征》 下一条:东海研究院研究员胡求光等发表:《中国海域承载力空间差异及其收敛性分析》

关闭